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宋时站在泉州的最高处，目送着海面上密密麻麻的离港商船。

这只是一个开始，希望这一次，我们会将家园建设的更加强大。

第146章产业宋时对于海洋的野望从没……

宋时对于海洋的野望从没有掩饰过，甚至可以说是昭然若揭，从那个与军事学院齐名的海军学院之中就得见一斑。

发展到如今，日本的银矿，南洋粮食的贸易线，都是已经足以影响大魏这个农耕民族的局势的东西。

再也没有哪个大胆的敢跑出来说一句禁海。

开海已然势不可挡！

不然，沿海地区被扒了一千万两借款的海商也不能同意，现在不管明里还是暗里的港口可是都被宋时掌握在了手里。

上有所好，下有所从。

不为所动的君子毕竟还是少数，取巧的小人才是世间的多数。

一时之间，不仅是宋时之前推行的海胜图志开始风靡，就连异域外邦的风趣奇闻也开始成为大街小巷说书人的素材。

而宋时也终于等到了一批将视野投向了海外的投机者，无数外海相关的资料投桃报李般涌向她。

其中来自山东沈氏

的《西洋战舰集》最为让宋时心动。

山东沈氏原本是主管山东到辽东以及朝鲜日本诸国的贸易路线的，因此家底颇丰，见识不凡。

书里面清楚的描述了一场，几十年前，西班牙战舰和英国战舰在大魏附近的海域激战的场面，里面数十条西洋战舰栩栩如生，不管是建造方式还是火炮位置都值得参考。

大魏的造船技术确实还站立在世界之巅，但是和西洋人的的区别却并没有那么大了。

西洋人国小民寡，竞争激烈，为了应对全球通航运货，以及面对加勒比海和南洋日益严重海盗问题，不得不对海船进行全面的升级，不管是载货量，运行速度，还是防御攻击方面都精益求精。

其中不乏有让人眼前一亮的设计。

而大魏目前的海战，主流水平大抵还停留在接舷战为主，或者是以小船载动火器油料放火烧船等手段。

宋时手上的海船队是相对比较先进的，运用了大量的火炮和火器，但是在运用和船体转向速度配合上总体来说还是不太完美。

即使宋时在永明城的时候已经提出来不少的修改意见，可惜船舶行业是一个大基数的行业，需要的不仅仅是宋时这个门外汉的建议，他们更需要来自反复实践的数据，因此来自民间的力量更不可小觑。

之前的时候，永乐独占海利收入内库后又将朝贡的责任一股脑的丢给了前朝，薄来厚往展显大国气度的安排导致南洋小国蜂拥而至，更是给朝臣折腾的怨气冲天。

朝廷与沿海地区的海商联合在一起，为了杜绝出现下一个目光投向海洋的国君，郑和下西洋的福船建造和海运航线的资料，早已消失在故纸堆里。

留下的只有一些似真似假的传说，甚至连郑和的福船究竟有多大，都没人能说的清楚了。

这才两百年。

技术断代的后果，自然还得后人来承担，大魏官方已经多年不修船了，那些匠人即使还留着祖辈的秘籍，但是想要复原郑和的福船却已经很难了。

因此宋时不由的将目光投向了民间，说到底这些造船的技艺都是人类智慧的结晶。

只有大量的人才都涌入造船业，打破原先的父子相传，师徒传承的僵局，在彼此的思维中碰撞出新的火花，这个行业才能算是活过来了。

而且在大魏已经被开发过度的土地上，已经很难找到靠近河边适合运输的巨木了，而在钢铁质量和锻炼技艺还没有足够强度代替巨木龙骨的时候，巨木就是无可替代的珍稀资源。

大魏稀有，但是南洋很多。

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