通车典礼办得很隆重,随着乾隆的仪仗进入车站,站内响起乐声。
这是允禄带着礼部官员们新编的乐曲,以后就放在通车典礼上用。
傅恒带着铁路司衙门的官员在旁跪迎,三呼万岁。
乾隆亲自把傅恒扶起来,等礼部官员说吉时已到,才走向停在轨道上的火车。
经过反复试验,这个火车拉了九节车厢,前面四节装货,还有一节拉煤炭和木炭,后面四节坐人。
乾隆在傅恒等人的指引下,上了倒数第二节车厢。
这车厢就是专门为他打造的。
永璜、永琏、永璋跟在后面,上了车虽然惊叹,但也不敢大呼小叫。
永璜就悄声问永琏:“这车的窗户能开吗?”
永琏道;“当然可以,车里需要通风,但是在火车行驶的时候不好开,会有煤灰飘起来。”
这车厢他之前就参观过了,设计的时候他还参与讨论了。
乾隆坐到位置上,三位皇子坐在他身后。傅
恒坐在乾隆对面,给他介绍这趟车经过的站点。
京张铁路要经过八达岭,铁路司在铺设铁路之前,就反复勘察这段地形地貌,设计出了人字形铁路。这段路也是铺设最艰难的。
这车从南口出发,经过居庸关、八达岭、宣化,最后到达张家口。全程大约需要六个小时。
乾隆今日只从南口坐到居庸关,然后坐马车回京。
随着一声汽笛长鸣,火车缓缓驶出站台。
几个小少年忍不住趴在车窗边往外看,窗外景色迅速后退。
“好快呀!”弘曕道:“之前听你们说时速多少,我想象不到,这回算是明白了。如果各省都能有火车就好了。”
乾隆也在想这个问题,这车比他想象的舒服,车厢比上回在南苑试行的小火车宽敞多了,玻璃窗也敞亮。
在车上办公批奏折都不耽误,日后带着朝中大臣去巡视,再也没人说他劳民伤财了。
等明年秋天,他一定要带着太后来坐火车,然后去木兰行围。
乾隆又问起这辆车的造价和日后的运行模式。关于这事儿,永琏就很有发言权,因为很多主意都是他出的。
“这车按站来卖票,比如从南口到居庸关,一个人一百文,到宣化两百文。货物则是按重量计算。”
乾隆颔首,“票价不可定得太贵,这火车本就是为了便民。”
工部官员应是。
众人坐到居庸关,又参观了下居庸关这边的站台。
候车的地方有些简陋,是个大棚子,下面一排一排的长条凳。
乾隆就说:“等这条铁路开始赚钱了,先修修沿路站台。”
弘曕在旁边出主意,“应该单隔出一间房,让那些达官显贵候车,茶果点心还能收点钱。”
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