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第563页(第2页)

下班晚了,七点还在改报告。爬上来更完了。呼——

还是下星期五见了,年底真的太忙了。

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第277章

“漕运弊在造船、运军、行粮及文武、治河、堤坝、闸夫诸费,且兑时加耗,每石至少加收数两,户部为此每年多出九十万两白银;更不要说阻塞黄河,致使沿河百姓苦不堪言,每年治河的花销又是上百万两!”

“还使漕军困苦堪比九边,不断逃窜,清勾之法也不奏效。故而有心国计者,不断求改良之策。然光在河运上改,却是改无可改。削减浮米固然能济一时之穷,可却不是长远之策。”

“陈家先祖顺应时势改蒙元海运为河运,自此罢撤海运,陈家后人任漕督数十年。然时移事改,河运已经穷弊至极。元、次二位辅臣在这上面罕见地意见一致,许次辅《赞论河海并举疏》里称‘国家财赋仰给东南,漕粮一旦不至,京师坐困。然运河年年淤塞年年修筑,可为保河运,黄河不能畅通必得人工改道,故此仍是年年决水。河海二路并行,脱有一路之困,亦有一路之通,京师则无忧也。’可见皇上与阁臣们思变久已。”

“明年广开海运,若办成,不但有益河工,还能解决辽东粮饷时常阻塞的难题——否则那位杨大人怎么会急急掺和山东境的海运呢?”

“可自试行海运以来,一路都有既得利益的人阻挠,险些让这试行都胎死腹中。”

“其实,谁说海运上捞不着油水?海船募官,光开拨银就是一大笔;海船携带的土宜更比河船多出数倍,且海运哪里需要上下支应,一概都是自家收了。”

“幸而终究成事,皇上着朝臣议论细则,要从太仓往京师运一百五十万石的米粮。但海运荒废久已,山东试行只是短途少量,解决起来并不难。可若从太仓往京通甚至辽东起运,可难住了一干朝臣,杨世南杨大人因觉山东行海已经足够,近来也不积极。”

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