民间的其他人,除了羡慕后世农村交通的便利性之外,更是对里面出现的各种生活物件感到好奇。
大唐将作监的工匠们眼睛一亮:
这东西好!感觉是某种精妙的机关之术。“可以试试。”
有权贵世家的夫人和贵女看到自来水,尤其是淋浴花洒和冲水的马桶后,简直兴奋至极:
我想要这个!
看上去倒是颇为便利。
而且干净!
为什么这东西一拧开,就有水出来?是如何做到的?有人更是气恼: “哎,咱们生活得还不如后世的农人!”
想想就觉得,好气啊!
…
…
【1949年,我们的公路仅8.1万公里。2022年,我们的公路通车里程有535万公里!】
【而铁路里程达到了15.5万公里,高铁4.2万公里。】
【谁能想到,就在一百多年前,当铁路这个东西出现在华夏的大地上时,竟然被食古不化的清廷认为是洪水猛
兽,甚至是扰乱华夏风水的恶毒之物呢?】
第132章 要想富,先修路(四)
华夏出现的第一条铁路应该是1865年英国人杜兰德在宣武门外建立的一小段铁路。
或者说,这其实就是个模型,因为它只有五百米。
杜兰德还从英国搞来了一个小蒸汽机车,让它每天在这铁路上跑来跑去,吸引了一大批人前来观
看。
这也引起了轩然大波。
太后,这是扰乱民心,迷惑众生之举!一定要拆除。朝臣们义愤填膺。
不错,如此怪兽岂能出现在华夏的土地上!
城中之人日日被这怪物所惊吓,魂飞魄散,长久以往,扰我大清国运,必将发生大变故。恳请太后将其拆除。
只有李鸿章有着不同的意见: “此乃铁路与火车,西方的洋人用它来运送货物,十分便利。微臣倒觉得可学习之。
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