重塑千禧年代第1358节第3页_重塑千禧年代_渔雪

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黎勇劲给了一通分析，也提到自己和程维等人的共识，单个城市的平台牌照也压不住行业发展的。

以及，他还谈了大黄蜂未来战略重心的转变。

所谓的大本营无非就是城市市场大，品牌影响力大，但是，其它二线市场仍旧有广阔的潜力，这里要是受影响，那就把钱砸到更多不受影响的城市。

电话里的马冬敏听到黎勇劲的志气没失，多少放下心来。

只是，就在这个高层会议和电话沟通结束之后，黎勇劲再次接到新的通知，要求暂时未获得牌照的企业补充材料，还有进行平台内的接单自审。

黎勇劲听着规范化运营的要求，明白已经是不得不换个大本营了。

但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题：“大黄蜂会依规运营，那达达也会依规吗？”

“嗯？达达不是有牌照吗？”电话里的声音惊讶道，“不光达达，滴滴和快的，它们的申请材料里都阐述了对未来合规的计划规划，尤其达达，它是最详细，也是看起来步骤最符合常理的，现在需要大黄蜂补充的就是这方面。”

黎勇劲无话可说，依规依规，问题是现在没有符合行业新发展的规定啊，这都怎么依规的……

“等我们补充材料之后，第二批牌照什么时候发放？”他问了个相关的问题。

“这批只是试行，得看看试行的效果，具体的日期就等通知，黎总，希望你能理解，大家都是为了交通出行的更好发展。”电话里的声音很客气。

黎勇劲叹气，仍旧感谢着结束了电话。

等通知……那就先补充材料，然后，“迁都”吧。

两天之后，大黄蜂在上海市场的补贴陡然下降，而达达依旧保持着原来的补贴力度，这直接让前者的市场份额被迅速吞噬。

作为负责协调资源和兼顾本次竞争的yms总裁，戚赫接到的汇报以“大黄蜂飞走了”作为标题，阐述市场上出现的变化。

“约下卫总，线上谈，大黄蜂往哪里飞，达达就要往哪里去，先吃小的，先吃弱的，百度的体量和资金这次都是劣势。”戚赫平淡的给出指示，“这样顺手切断百度一个转型的方向，何乐而不为。”

他对大黄蜂的挣扎和选择有所预料，但这个不是关注的重点。

百度也只是小菜，这次真正要拼到最后的还是支付宝。

这是网约车之争，也是移动支付之争，作为移动支付的两大品牌，最终理所当然的还是易支付与支付宝的争夺。

第131章警惕

新年伊始，大黄蜂败走上海，网约车市场的争夺愈发白热化。

据统计，去年的最后两个月，从每天数十万到上百万再至数百万乃至千万……十二月的最后几天，四家网约车一线品牌已经单天补贴超过1亿中国币。

最终，四家品牌用2个月时间烧掉了超过50亿的资金。

这个势头在进入2014年的1月份后没有终止，反而更加疯狂。

截止到上海颁发网约车牌照的15日，恰是一月过半，四家品牌又合力烧掉了40亿。

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